125KVA油浸式變壓器在進(jìn)行安裝以及使用的過程中整個的要求是必須是安全和穩(wěn)定的,這樣的話才使得125KVA油浸式變壓器能夠?qū)崿F(xiàn)工作時的效率的穩(wěn)定,對于生產(chǎn)和建設(shè)都是有著巨大的好處的。125KVA油浸式變壓器本來就是一種比較有用的電力設(shè)備,在進(jìn)行安裝的時候要特別注意,因?yàn)樽儔浩髟诎惭b的過程中就會實(shí)現(xiàn)對安裝之后的效果以及效率有著比較重要地作用。因此125KVA油浸式變壓器在進(jìn)行安裝的過程中應(yīng)該要注意以下幾點(diǎn):為保證變壓器準(zhǔn)確、安全的穩(wěn)裝,應(yīng)符合以下要求:
(1)根據(jù)現(xiàn)場條件,變壓器就位可以用汽車吊直接甩進(jìn)變壓器室內(nèi)或用道木搭設(shè)臨時軌道,用三步搭或吊鏈吊至臨時軌道上,再用吊鏈拉入室內(nèi)合適位置。
(2)變壓器就位時,其方位和距墻尺寸應(yīng)與圖紙相符,允許誤差為±25mm。若圖紙無標(biāo)注,則縱向按軌道定位,橫向距離不能小于800mm,距門不可小于1000mm,還要注意使屋內(nèi)吊環(huán)的垂線位于變壓器中心,以便于吊芯。
125KVA油浸式變壓器安裝圖紙無注明時,安裝及維修的環(huán)境距離應(yīng)符合產(chǎn)品要求。
(3)變壓器基礎(chǔ)的軌道應(yīng)水平,軌距與輪距應(yīng)匹配,還應(yīng)使裝有氣體繼電器的變壓器頂蓋沿氣體繼電器氣流方向有1%~1.5%的升高坡度(制造廠規(guī)定不需安裝坡度者除外)。
(4)變壓器寬面推進(jìn)時,低壓側(cè)應(yīng)向外;窄面推進(jìn)時,油枕側(cè)一般應(yīng)向外。在裝有開關(guān)的情況下,操作方向應(yīng)留有1200mm以上的寬度。
(5)考慮能在帶電的情況下,油浸變壓器的安裝要便于檢查油枕和套管中的油位、上層油溫和瓦斯繼電器等。
(6)裝有滾輪的變壓器,滾輪應(yīng)能轉(zhuǎn)動靈活。在變壓器就位后,要將滾輪用能拆卸的制動裝置加以固定。
(7)變壓器的安裝應(yīng)按照建筑電氣通用圖集《10KV變配電裝置》92DQ2中的要求進(jìn)行安裝,還要采取抗地震措施。
125KVA油浸式變壓器安裝的時候要注意安全和穩(wěn)定,這樣在以后使用中才獲得更高地效率,這樣用起來也是比較穩(wěn)定的。變壓器使用中安全是首要的問題的,要做到安全,其次才是效率。
性能特點(diǎn):
1.低壓一般都采用銅導(dǎo)線繞制結(jié)構(gòu),高壓繞制組采用多層繞指結(jié)構(gòu),使之繞組的安匝健在平衡,漏磁小,機(jī)械強(qiáng)度高,抗短路能力強(qiáng)。
2.鐵心和繞組各自采用了堅(jiān)固措施,器身高,低壓引線等累固部分都帶自鎖防松螺母,采用了不吊心結(jié)構(gòu),能隨運(yùn)輸?shù)念嵳稹?/span>
3.線圈和鐵心采用真空干燥,變壓器油采用真空濾油和注油工藝,使變壓器內(nèi)部的潮氣降至**。
4.油箱采用波紋片,它具有呼吸功能來補(bǔ)償溫度變化而引起油的變化,所以該產(chǎn)品沒有儲油柜,顯然降低了變壓器的高度。
5.由于波紋片取代了儲油柜,使變壓器油與外界隔離,這樣就有效防止氧氣,水分的進(jìn)入而導(dǎo)致絕緣性能的下降。
6.根據(jù)以上五點(diǎn)性能,保證了變壓器在正常運(yùn)行內(nèi)不需要換油,大大降低了變壓器的維護(hù)成本,同時延長了變壓器的使用壽命。
7.保護(hù)裝置,壓力釋放閥,當(dāng)變壓器故障引起內(nèi)部壓力達(dá)到35Kpa時,壓力釋放閥動作,釋放壓力或報*,當(dāng)壓力減少到正常時,恢復(fù)原狀,保證了變壓器繼續(xù)運(yùn)行,溫控裝置,800KVA及以上變壓器裝有信號溫度計和瓦斯繼電器,適定的溫度跳閘或報*,輕,重瓦斯報*。
正常使用條件:
海拔不超過1000m 戶外
**環(huán)境氣溫+40℃ **日平均溫度+30℃
**年平均溫度+20℃ **氣溫-25℃
根據(jù)用戶要求可提供在特殊使用條件下運(yùn)行的變壓器
125KVA油浸式變壓器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、鐵芯:采用三相三柱式內(nèi)外框卷制結(jié)構(gòu),心柱為多級階梯圓形截面;鐵芯卷制后經(jīng)真空退火去除應(yīng)力,槽形彎折夾件,拉螺桿拉緊器身,鐵芯表面涂刷專用膠,保證鐵芯不變形、不銹鋼。
2、繞組及器身:低壓繞組為1-6根導(dǎo)線并繞的四層或雙層圓筒式(500KVA及以下)或螺旋式(630KVA及以上)繞組,導(dǎo)線均采用無氧銅拉制。高低壓繞組層間絕緣為菱格點(diǎn)膠紙,高壓繞組軸向油道及高低壓間主空道油隙為撐條簾結(jié)構(gòu),鐵軛絕緣于梯形墊塊合為一體,使器身均勻受壓。器身采用新型吊板定位結(jié)構(gòu),縱向和橫向定位,確保器身穩(wěn)固不位移。
3、油箱:采用波紋油箱,密封式結(jié)構(gòu),不漏油,免維護(hù).
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